Hyundai IONIQ 5 Türkiye’de satışa çıkıyor

18.09.2022 16:02 Haber Deposu: Mehmet Ali Kantarcı Hyundai’nin 45 yıl ilkin piyasaya sunmuş olduğu ilk seri üretim modeli PONY’den esin alınarak tasarlanan IONIQ 5, 1.97 milyon TL’den satışa çıktı. Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Hyundai olarak ‘’Progress for Humanity’’ kısaca ‘’İnsanlık için İlerleme’’ mottosu ile müşterilerimizin yaşamını kolaylaştıracak mobilite çözümler üretmeye ve geliştirmeye devam ediyoruz. IONIQ 5 modelimizle beraber Türkiye’de kullananların yaşamını kolaylaştırmak ve üst düzey bir mobilite deneyimi sunmak istiyoruz. IONIQ 5 elektrikli modeller içinde sınırları zorlayacak ve kullananların bir otomobilden oldukca daha çok keyif almasını sağlayacak. Spor otomobilleri aratmayan performans, geri dönüşümlü malzemeler kullanılarak hazırlanmış bir iç mekan ve 430 km menzil ile son yılların en şık ve en kullanışlı modellerinden biri olmaya aday. IONIQ 5 ile oyunun kurallarını değiştiren yeni bir mobilite deneyimi yaratmak için yola çıktık. Hedefimiz; dünyada olduğu benzer biçimde Türkiye’de de elektrikli otomobiller alanında öncü olmak ve günlük hayatımızı daha da keyifli hale getirmek” dedi.
Global Modular Platform IONIQ 5, Hyundai’nin TUCSON’dan sonrasında devletimizde satışa sunmuş olduğu ikinci C-SUV model. Bir tek bataryalı elektrikli araçlar (BEV) üreten IONIQ markası altında satışa sunulan teknolojik otomobil, Hyundai Motor Grubu’nun yeni platformu E-GMP’yi (Electric-Global Modular Platform) kullanıyor. Bir tek BEV araçlar için hususi olarak inşa edilen bu platform, uzatılmış bir dingil mesafesi üstünde şekillendirilebilir benzersiz oranlara haiz. Bu haliyle gerek oturma alanı gerekse bataryaların yerleşimi açısından öne çıkan platform yardımıyla birden fazla segmentte model üretilebiliyor. Sedanlardan en büyük SUV modellere kadar, çeşitli boyutlarda model geliştirilmesine müsaade eden platform, tabanın düz olarak üretilmesine de olanak sağlıyor. Bu sayede şaft tüneli kaldırılarak iç mekanda evlerin salonuna benzeyen oldukça geniş bir iç hacim elde ediliyor. Bu platform yardımıyla aracın bataryası da optimum bir halde aracın tam orta alt tabanına yerleştiriliyor. Böylece hem iç mekan genişliği hem de sürüş performansı ve yol tutuşu da bir o denli üst seviyelere çıkıyor. Ultra süratli şarj ve vasıta içi güç deposu (V2L) haiz olan IONIQ 5, gelişmiş bağlantı ve sürüş yardım özellikleriyle de dikkat çekiyor.

İç hacim özellikleri
IONIQ 5, ikinci sıra koltuklar tamamen katlandığında ortalama 1.587 litreye kadar bir yükleme alanı sunuyor. Koltuklar tam dik konumdayken 527 litre bagaj alanı sağlayarak günlük kullanımda oldukça ideal bir yükleme kapasitesi sunmuş oluyor. Daha çok alan için ikinci sıra koltuklar 135 mm’ye kadar öne doğru kayabiliyor ve ek olarak 6:4 oranında katlanabiliyor. Rahatlama pozisyonlu ön koltuklar tamamen elektrikli olarak sunuluyor. Böylece her iki ön koltuk düz bir konuma gelmiş olarak şarj esnasında vasıta içindekilere dinlenme olanağı sağlıyor.Ayrıca, aracın ön tarafında da 24 litreye kadar ek bir bagaj kapasitesi sunuluyor. Gelişmiş otomobilin boyutları ise 4635 mm uzunluk, 1890 mm genişlik ve 1605 mm yükseklik olarak karşımıza çıkıyor. Aks mesafesi ise 3000 mm. Bu rakamla birlikte son yılların en geniş iç mekanına haiz otomobillerinden biri olduğu anlamına geliyor.
Her kullanıcıya uygun elektrikli otomobil
IONIQ 5, performanstan taviz vermeden her müşterinin mobilite gereksinimlerine uygun bir elektrikli otomobil konfigürasyonu sunuyor. Hyundai, IONIQ 5’i Türkiye’ye 72,6 kWh’lik bir pil paketi seçeneğiyle satışa sunuyor. Elektrik motoru 225 kWh (305 hp) ve 605 Nm benzer biçimde bir performans kıymeti sunarak bir SUV otomobilden daha oldukca sport otomobil hissiyatı ve tadı sunuyor. IONIQ 5, 72.6 kWh pil ile desteklenirken, HTRAC dört tekerlekten çekiş (AWD) seçeneğini de sunuyor. Bu teknik özelliklerle birlikte otomobil, 0 ‘dan 100 km/s hıza 5,2 saniyede çıkabiliyor. IONIQ 5, bu pil kombinasyonu ve dört tekerden çekiş sistemiyle averaj olarak 430 km arası (WLTP) bir menzile ulaşabiliyor. Araçtaki şanzıman tipi ise tek vitesli redüktör olarak sunuluyor. Ek olarak, elektrik motorun ürettiği gücün geri kazanımı için de rejeneratif fren sistemine yer veriliyor. IONIQ 5’in E-GMP platformu, hem 400 V hem de 800 V şarj altyapılarını destekliyor. Platform, ek bileşenlere yada adaptörlere gerek kalmadan 400 V şarjın yanı sıra standart olarak 800 V şarj özelliği de sunuyor. IONIQ 5’in sunmuş olduğu 800 V şarj özelliği, otomotiv dünyasında yalnız birkaç modelde bulunuyor. Bu özellik, IONIQ 5’i hem rekabet hem de kullanım açısından oldukca hususi bir noktaya taşıyor.

Son Dakika Haberler